从3月到现在，被价格战裹挟的车市一言难尽，各大车企纷纷降价求量，不过有的车型看似降价了，实则各种套路，只是为了清库存。

和它们不同的是，有一款10万级别的SUV，厂家限时至高综合优惠达到28000元，实实在在的让利消费者，它就是风行T5 EVO。

不玩套路，实实在在的让利

具体来看，风行T5 EVO限时至高现金优惠达到10000元，一下就把起售价拉到了10万以内，而且对于现在的消费者来说，贷款买车也比较常见，风行T5 EVO可以做到首付3888元就能完成包牌贷款，又或者选择5年0息贷款，这个政策无疑是非常实用的，无形中就能给消费者省下最高7000元的利息。

(资料图)

如果用户之前就有车，想要置换风行T5 EVO，又或者直接增购风行T5 EVO，厂家会提供最高6000元的补贴，还有价值5000元的高级脚垫和品牌太阳膜限时赠送，不仅实打实的给客户省钱，而且消费者买到车后也不需要再花钱装潢了。

当然，也有不少消费者会担心“买车容易，养车难”，后期的保养、维修费用也是一笔不小的开销，东风风行就推出了核心零部件终身质保以及车联网终身免基础流量的福利政策，彻底解决了用户后续的用车、养车问题。

这一套“组合拳”下来，风行T5 EVO真正地做到了让消费者买的放心，用的省心。

智能科技配置全面领先同级车型

当然了，一款车真正能让消费者感到价值感的，不仅仅是价格，还有综合产品力，花更少的钱买到产品力更强的车，才是真的高性价比。

以风行T5 EVO和同级别车型哈弗H6价格相近的两款配置车型相比。

首先在智能化表现上，两款车型在售价相近的情况下，风行T5 EVO比哈弗H6多了一整套L2级别的智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车以及前方碰撞预警等，还多出了交通标志识别提醒、TJA交通拥堵辅助功能、紧急制动辅助功能（制动预冲压力）等，已经是比较完整的全速域L2＋级智能ADAS驾驶系统，主动安全等级更高。

其次是舒适性配置，风行T5 EVO也要比同价位的哈弗H6多出真皮方向盘、电动后备箱、主驾驶腰部支撑、副驾驶BOSS按键以及带电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠功能的外后视镜等非常实用的配置。

譬如主驾驶腰部支撑，长途开车可以很好的缓解驾驶员腰部酸痛，副驾的BOSS按键，坐在后排就能调节前排副驾驶的座椅，让后排成员也能体验到更多的尊贵感和仪式感。

最后就是座舱空气质量，这个级别很多车型基本上只是配备了自动空调，而风行T5 EVO全系标配了L3级低气味环保座舱，通过搭载的空气净化器和负离子发生器，能够带来更健康、清新的空气。

10万级的价格 30万级的质感

10万级别车型，消费者吐槽最多的就是缺乏设计感，同质化严重。风行T5 EVO采用全新设计语言“锋动力学”，融入了獠牙式前格栅、LED狩猎眼大灯、俯冲式尾翼、腾狮式凌厉腰线以及雷霆声浪4排气等设计，辅以7种个性炫酷车身颜色，从造型设计到配色，都很符合当下年轻消费者审美，更具潮流时尚感。

进入车内，除了富有科技感的10.25英寸双连屏外，更能体现高价值感的是舒适的驾乘环境。拥有2715mm超长轴距，优于同级81.2%的车型，乘坐空间更加宽裕，秉承以人为尊的设计理念，配备了30万豪车才有的带按摩功能的NAPPA真皮座椅、扶手箱冷藏/加热功能，这在10万级SUV车型中相当少见。

虽然定位紧凑级SUV，但风行T5 EVO的后备箱容积达到480L，可装载 8个20寸拉杆箱，后排放倒后，拓展空间容积更是达到1480L，再加上门板储物槽、超大手套箱等多达37处的智慧储物空间，无论是日常使用，还是周末自驾旅行，都完全够用。

其次是性能，在最核心的三大件上，得益于全新的超级立方EMA架构，风行T5 EVO搭载了1.5TD高性能发动机＋麦格纳7DCT的动力组合，最大马力197Ps，最大扭矩285N·m，比起同级别车型，动力更强劲，更难得的是，官方油耗仅为6.6L/100km (WLTC工况），兼顾了高性能和低油耗。

最后是看不见的品控和车身安全性，风行T5 EVO更是下了不少功夫。品控方面包括建立了LQ-PES新产品开发管理体系，超过3000项管控标准，并且开展了4轮180万公里的强化耐久路试，相当于环绕地球26圈，所以风行T5 EVO的可靠性和耐久性完全不用担心。至于安全性，风行T5 EVO也得到了官方肯定，在最新也是最严苛的21版C-NCAP测试中，风行T5 EVO轻松通过多项碰撞试验，摘得五星桂冠。

总结

综合来看，作为一款10万级SUV，风行T5 EVO既富有乐趣的驾控体验，还拥有30万级SUV的质感和舒适的乘坐体验，加上更年轻、科技的外观设计以及高阶的全速域L2+级别ADAS驾驶辅助系统，对于注重生活品质的年轻家庭用户来说再合适不过了，再加上难得的限时补贴，风行T5 EVO“不容错过”。